Vidéo informatif sur les différents procédés de NMG :
3 « J'aime »
Nouveau Monde Graphite annonce avoir réussi à produire du graphite sphérique en utilisant ses nouveaux équipements micro et sphéro achetés l’automne dernier. C’est la seule entreprise que je connaisse qui s’apprête à fournir à l’industrie des batteries lithium-ion des matériaux d’anode en graphite qui ont été produits à l’aide d’hydroélectricité verte.
Il s’agit d’une annonce opportune, car la demande de matériaux d’anode en graphite augmente d’environ 20% par an et cette tendance devrait se poursuivre pendant des années.
Prenez également note de ce tweet qui est très bullish pour le graphite car la chimie LFP n’utilise pas de cobalt et est moins coûteux à produire que les batteries avec une chimie élevée en nickel.
https://twitter.com/colinmckerr…/status/1232236767975215109…
4 « J'aime »
Aller voir le lien Éric parle du financement.
www.resourceworld.com/nouveau-monde-graphite-to-build-quebec-graphite-mine/
1 « J'aime »
désolé j ai corriger l adresse
Voici une bonne nouvelle parmi le chaos boursier des deux dernières semaines.
NOU a augmenté sa ressource de 25% et la dérisque davantage en déplaçant environ 25 millions de tonnes dans la catégorie mesurée.
Si vous pensez que les impacts du Coronavirus sur l’économie ou les bas prix du gaz feront dérailler la révolution EV, certains analystes ont déjà exprimé leur opinion sur le sujet.
Adam Jonas de Morgan Stanley affirme que Tesla est suffisamment solide avec ses 8 milliards de dollars de liquidités pour durer plusieurs mois de quasi-fermeture des opérations.
Pierre Ferragu, analyste chez New Street, affirme que Tesla peut survivre aux 5 trimestres avec l’argent présentement en main.
Le PDG de Volkwagen affirme que VW reste sur la bonne voie et prévoit de livrer 30 000 de son nouveau véhicule électrique cette année.
Cette crise de Covid-19 rend tellement évident que les chaînes d’approvisionnement doivent être beaucoup plus localisées près des consommateurs finaux. Il n’y a aucune chance que les industries de l’automobile et des batteries permettent à la Chine de devenir le seul fournisseur de graphite naturel utilisé pour fabriquer le matériau d’anode pour les batteries lithium-ion.
Avec cette annonce de ses vastes ressources en graphite, Nouveau Monde se profile pour devenir la plus grande mine de graphite d’Amérique du Nord capable de fournir des usines de batteries nord-américaines et européennes.
A côté des batteries. NOU produira également près de 45 à 50% de flocons jumbo et large d’une pureté pouvant atteindre 99% grâce à un simple processus de concassage et de flottation. Ces produits bénéficie des marges les plus importantes du marché traditionnel du graphite.
3 « J'aime »
Mise à jour opportune par l’équipe de Nouveau Monde Graphite.
- Les travaux pour obtenir les permis progressent comme prévu. Le ministère du gouvernement est en voie de soumettre son évaluation environnementale à la date originale.
- NMG a dû se conformer au gouvernement du Québec et fermer temporairement son usine de démonstration jusqu’au 13 avril, car ce n’est pas une activité commerciale essentielle.
- Le personnel de NMG et ses consultants font du télétravail et continuent de faire progresser l’ingénierie détaillée du site et du concentrateur. Ils semblent en voie de terminer leur estimation de classe 2 au troisième trimestre comme prévu.
L’humanité sortira de cette crise et la vie reviendra à la normale, bien qu’elle soit à jamais modifiée d’une manière ou d’une autre par cela. Il est peu probable que les politiques gouvernementales en Chine, en Europe et ailleurs pour limiter les émissions de CO2 soient modifiées. Si cette crise nous dit quelque chose, c’est que l’humanité doit devenir plus résiliente et cela implique de traiter le problème du changement climatique avant qu’il ne se transforme en une autre crise mondiale. Des centaines de milliards de dollars ont été engagés par l’industrie automobile et d’autres acteurs pour produire des véhicules zéro émission. Je m’attends à ce que ces entreprises avancent avec ça. Des sociétés de livraison comme Amazon, UPS, Fedex et d’autres ont annoncé d’énormes investissements pour électrifier leur flotte. Cette semaine encore, le PDG de Daimler a déclaré que ses plans stratégiques d’électrification de son offre de voitures ne seraient pas modifiés par la crise des coronavirus.
Enfin, le prix actuel du pétrole est totalement insoutenable et temporaire. À l’échelle mondiale, aucun producteur ne gagne de l’argent en ce moment, vendant son pétrole à ~$22 Brent. Les Saoudiens pourraient avoir un coût de levage inférieur à ~$10 le baril mais ils ont besoin de ~$80 Brent pour équilibrer leurs livres. Quiconque pense que cette guerre des prix se poursuivra pendant plusieurs mois est en délire. Ce matin même, Goldman Sachs a publié un rapport indiquant que 5 millions de barils par jour d’approvisionnement devraient être fermés cette année. Ajoutez à cela au taux de déclin très élevé de le pétrole de schiste aux États-Unis et il est clair pour moi que la table est en train d’être dressée pour une très forte augmentation du prix du pétrole quelque part en 2021-2022. Lorsque cela se produira, cela durera plusieurs années et ça fournira un bon vent de dos pour les ventes de véhicules électriques.
1 « J'aime »
Davantage de subventions et les termes pour la portion prêt semblent très intéressants :
Soutien financier de plus de 5,2 M $ envers Nouveau Monde
- Aide financière non-remboursable de 3 000 000 $ via le programme Technoclimat de Transition énergétique Québec
- Financement de 1 994 405 $ clôturé avec Investissement Québec via deux offres de prêt
- Augmentation de 5 % de la subvention initiale de 4 250 000 $ de Technologies du développement durable Canada, représentant un montant additionnel de 212 500 $
Entrevue d’un bloggeur bullish sur Tesla avec le COO de Novonix, une start-up du secteur Graphite/batteries. Des thèmes intéressants concernant le graphite artificiel, le retour de la chaine de production en Amérique du nord, etc.
Le BAPE chargé de réaliser l’évaluation environnementale et sociale de NMG sur son projet Matawinie a rendu une décision favorable hier. C’est une étape importante de réalisé et la compagnie estime qu’elle est à seulement quelques mois du décret gouvernemental autorisant la construction. Veuillez consulter le communiqué pour plus d’informations. La compagnie indique que si des l’autorisation est effectivement accordé, les travaux préparatoires sur le site minier commenceront au quatrième trimestre 2020.
Ceci est une très bonne nouvelle et il fallait s’y attendre étant donné le travail considérable que l’équipe de NMG a fait en travaillant sur cette importante évaluation.
Le graphite est un matériau clé de la batterie permettant la technologie lithium-ion. Il n’y a pas de remplacement du graphite et aucun remplacement n’est prévu à long terme. En fait, les spécialistes des matières premières et les experts des batteries pensent que nous devons nous attendons à une évolution de lithium-ion plutôt qu’à une percée technologique. Il y a quelques semaines, j’ai écouté une présentation de Sam Jaffe de Cairn Research. Sam est spécialisé dans la technologie des batteries et les marchés où elles sont utilisées. Il ne voit rien à l’horizon qui remplacerait le graphite dans les anodes. Ce qu’il voit cependant, c’est une tendance à l’augmentation du dopage au silicium des anodes en graphite. Cela semble être le moyen le plus sûr et le moins cher d’augmenter la densité d’énergie. Il pense que les anodes en graphite pourraient contenir jusqu’à 15% de silicium en moyenne d’ici 2040. Aujourd’hui, les anodes en graphite dopé contiennent moins de 5% de silicium.
En bout de ligne, l’augmentation prévue de la demande de matériau d’anode en graphite est très brillante alors que nous éloignons graduellement des énergies fossiles. La Chine ne peut être le seul fournisseur de matériel anodique sphéronisé purifié !
Voici un résumé de la proposition de valeur de Nouveau Monde Graphite:
- La Chine fournit actuellement 100% de graphite sphérique purifié pour les anodes de batteries lithium-ion. C’est clair que la chaîne d’approvisionnement doit passer d’une dépendance totale à une seule juridiction ; NMG prévoit de devenir la plus grande opération de graphite du monde occidental . 553 GWh de la capacité de la batterie est en cours de construction actuellement en Amérique du Nord et en Europe;
- NMG poursuit un développement vertical de produits à valeur ajoutée. La société pourrait à terme atteindre 100 000 tonnes de matériaux d’anode en graphite par an;
- Le développement commercial de l’entreprise est régi par les principes ESG. L’hydroélectricité sans émission sera utilisée tout au long de la chaîne de valeur. Ceci est important car certains constructeurs automobiles tels que Volkswagen ont commencé à attribuer des scores de durabilité à ses fournisseurs ;
- Les résidus miniers ne dépendront pas des barrages mais plutôt de la co-disposition des résidus miniers et de la remise en état progressive des terres;
- Pallinghurst Group de Londres est un actionnaire important. Traxys trading house a un accord ‘’offtake’’ avec NMG. Les deux ont réservé 2 milliards de dollars pour investir dans des projets de matériaux de batterie durables
1 « J'aime »
Un article sur Nouveau Monde dans Les Affaires il y a deux semaines: Un projet prometteur qui pourrait avoir meilleure mine?
1 « J'aime »
Il y a un beau volume ce matin 
1,2M 
Il vienne de signer une entente de collaboration avec Forge Nano pour le développement d’enrobage avancé pour matériel d’anode
1 « J'aime »
Quelle prix va atteindre l’action dans ce swing? je prédit 0,55$
1 « J'aime »
0.63 aujourd’hui et beaucoup de volume il y a encore du chemin mais les nouvelles sont encouragent 
1 « J'aime »