Semble effectivement y avoir un fort support près de 1$…rebond de +30% sur un gros volume (4.5x average).
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Ce titre semble très corrélée avec le secteur énergétique et surtout celui des services petroliers d’où la performance desastreuse du stock depuis un an. Avant l,invention de la fraturation hydrolique et le boom petrolier nord americain dans le petrole de shisme il y avait beaucoup moin de transport de petrole par rail. De 2012 a 2014 les volume de petrole transporté par rail ont litteralement explose puis lecart entre les prix nord americain(WTI) et le brent a atteint un sommet et il etait donc devenu rentable de transporter sur de longue distance ce petrole pour obtenir cette prime. Mais maintenant avec lOPEP inonde le marché les prix et les spread ce sont effondrés rendant le transport de petrole moin attrayant. Il est vraiment difficile de savoir combien de temps cette sur offre va persister mais selon moi la prochaine année risque detre encore difficile pour cette cie meme avec la nouvelle reglementation. Je suis un actionnaire de CN et le dernier forecast fourni par la cie concernant le transport de petrole et assez negatif.
Au final ca reste une bonne cie avec de bon produits mais qui risque de doffrir un meilleur point d’entrée.
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Article sur Kelso
Kelso Technologies Shares Rally as Products Named Best Available Safety Technologies
Dernière nouvelle: "Kelso Technologies Inc.: New Compound Sealing Technology Initiative"
http://finance.yahoo.com/news/kelso-technologies-inc-compound-sealing-140000305.html
Nouveau brevet pour Kelso :
http://www.marketwired.com/press-release/kelso-technologies-inc-new-patent-tsx-kls-2089225.htm
Croyez vous que l’idée de projet de loi pour changer les wagons dot111 pourrait être bénéfique pour Kelso?
Bon je pence avoir eu ma réponse. Après l’annonce du retrait anticipé des Dot111 par le ministre fédéral des transports l’action est en haute de 21% aujourd’hui.
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Ce matin, KLS.TO vient d’annoncer un nouveau produit en cas de déversement de produit dangereux. La nouvelle semble enjoué les investisseurs +8% à l’ouverture des marchés.
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Pour ceux qui sont actionnaires (pas mon cas), le train ne semble pas aller dans la meilleure direction en ce moment.
http://finance.yahoo.com/news/kelso-technologies-inc-financial-results-140000012.html
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quelqu’un saurait ce qui explique la lancée de ce matin ?
Kelso Technologies Inc. Responds to Market Activity
At the request of IIROC (“Investment Industry Regulatory Organization of Canada”), Kelso Technologies Inc. (“Kelso” or the “Company”), (TSX:KLS) (NYSE American:KIQ) (the “Company”) wishes to confirm that it is not aware of any material, undisclosed information related to the Company that would account for the recent increase in the market price and level of trading volume of its common shares.
Kelso se dirige vers une année productive.
Kelso Technologies Inc. – Rail Operations in Review
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Il y avait de l’optimisme par rapport à Kelso en début d’année, évidemment la pandemie en a voulu autrement et les revenus ont chuté drastiquement, mais pensez vous que le fond est touché? Qu’un point d’entrée intéressant se présente?
De ce que je comprends c’est un secteur cyclique et correlé avec le pétrole.
Ils sont en train de développer des nouvelles technologies qui vont leur permettre de se diversifier en dehors de l’industrie des wagon-citernes. Je les suis attentivement et je pense que nous pourrions avoir un point d’entrée intéressant quand la base de revenus va commencer à se diversifier et croître à nouveau.
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Intéressant, lorsque tu parles de nouvelles technologies, est ce les produits mentionner dans la présentation aux investisseurs ou quelque chose d’autre? (Suspension KXI)
En ce moment leur projet principal de R&D est la suspension KXI oui. À plus long terme, je pense qu’il y a une intention du management de continuer la R&D afin de développer des produits pour d’autres industries et ainsi diversifier davantage la base de revenus.
Je me base surtout sur cet extrait du dernier rapport de gestion (page 5):
Our non-rail product development initiatives concentrate on a wider range of transportation technology products that are designed to provide unique economic benefits and safe operational advantages to commercial customers. Our goal is to spread our business risk to diminish the severe negative impacts of the historic down cycles in the rail industry.
In response to a dismal financial performance in 2017 management actively looked for new diverse marketplace opportunities outside of the rail industry to pursue. The overall corporate objectives are to spread business risks to diminish the severe negative impact of reliance on a small number of customers and the historic down cycles in the rail industry.
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Bien hate de voir le produit final. Jai bcp de questions par rapport a la commercialisation dun tel produit. A suivre
Merci
Je suis également la compagnie depuis quelques années étant « In » et « Out » et jamais « in » très longtemps.
Bons fondamentaux, Aucune dette et plusieurs produits ont été développés mais il reste que l’essentiel de leurs chiffres d’affaires concerne toujours les « wagons-citerne » qui sont le pain et le beurre de l,entreprise. Il semble bien difficile de sortir du pattern.
Je suis pas trop optimiste concernant la profitabilité de la suspension KXI. Je l’étais plus concernant les produits–valves-- dédiés aux camions-citernes qui ouvrent un marché beaucoup plus grand que le wagon-citerne. Mais pour un raison que j’ignore ça ne semble pas se vendre beaucoup.
Il y a de meilleures occasion ailleurs. Je ne peux pas toutefois m’enpêcher d’y jeter un coup d’oeil à l’occasion.
Finalisation technique pour leur nouvelle technologie, on va voir si ça se réflète sur les ventes. Est-ce qu’il y en a qui suivent toujours la compagnie?